芬奇公司未经过竞标便获得多米尼加机场的特许权
令人意外的是，作为智利圣地亚哥机场设施财团成员之一的法国Vinci公司，在没有进行新招标的情况下，延长了对多米尼加共和国所有国有机场的特许经营权。该公司仅从乘客支付的车费中获得22%，其余78%则归州政府所有。
2015年，Vinci与法国的asamuports de Paris和意大利的Astaldi公司合作，赢得了智利圣地亚哥Arturo Merino Benítez国际机场为期20年的财政公共工程特许权。然而，在多米尼加共和国，芬奇希望将其机场特许经营权延长30年，尽管原合同还有7年的有效期。
在智利，政府要求成立一家最低资本为800万美元的国有公司，并有许多其他要求，以确保合同的执行。这包括建设一个由财团出资的新码头。相比之下，多米尼加共和国的原始合同则免除了特许权人需缴纳的税费，并且不收取乘客的费用。
尽管在智利机场特许经营权的管理上遭遇批评，Vinci公司仍然坚持在机场设施管理中的主导地位。多米尼加共和国特许权的延长将如何被接受尚待观察，特别是考虑到原合同的争议性。
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希望本篇文章《文奇在智利机场的特许经营权引发税收与合同延续的忧虑》能对你有所帮助！
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