联邦财政和公司事务部长。Nirmala Sitharaman今天在新德里主持了一次审查会议，评估铁道部2024-25财年的预算资本支出(Capex)。这次审查是一系列旨在评估主要部委和部门资本支出的会议的一部分。
会议期间，铁道部官员介绍了本财政年度的资本支出计划和进展情况。他强调，政府的重点是提高市民的“生活便利”。西塔拉曼敦促铁路官员优先考虑增加运力、改善安全性和通勤便利。这包括将现有铁路线加倍并电气化，以及按照资本支出规定建造新的铁路线。
2024-25年中期预算的一个关键亮点是在总理Gati Shakti倡议下为三条经济铁路走廊分配资金，旨在加强多式联运。这些走廊包括:
能源、矿产和水泥走廊
港口连通性走廊
高交通密度走廊
铁道部透露，在这些经济走廊下，已经确定了434个项目，总长4.09万公里，需要投资11.16万亿卢比。这些项目分为三类:
能源、矿产和水泥走廊(192个项目)
高密度网络走廊(200个项目)
铁路项目(42个项目)
其中，55个项目已经获得批准，全长5723公里，投资10.3万亿卢比。另外还有101个项目计划在今年进行审查。
Smt。西塔拉曼还敦促印度官员分阶段加快Kavach系统的推出，这是印度自主研发的自动列车保护(ATP)系统。铁道部官员报告说，与卡瓦奇有关的工作目前正在德里至豪拉和德里至孟买路段的3000多公里路线上进行。Kota-Sawai Madhopur段全长108公里，最近安装了Kavach 4.0版本，标志着在提高安全性方面取得了重大进展。
此外，财政部长强调有必要将2024-25年中期预算中宣布的4万辆普通铁路转向架转换为范德巴拉特标准，以提高乘客的安全性、便利性和舒适性。
Smt。Sitharaman最后敦促铁道部在本届政府上任100天取得的进展的基础上，在规定的时间框架内实现2024-25财年的资本支出目标。
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希望本篇文章《FM审查铁路资本支出：聚焦运力提升、安全性保障与项目高效执行》能对你有所帮助！
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